Turbocompressor S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C

Pequena descrição:

Newry Turbocharger S200 319278 04259311KZ Para Deutz (KHD) Gerador Industrial com Motor BF4M1013C

Detalhes do produto

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Turbocompressor S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C

• Ajuste exato garantido para fácil instalação
• Turbo de reposição 100% NOVO, qualidade premium ISO/TS 16949 - testado para atender ou exceder as especificações do OEM
• Projetado para alta eficiência, durabilidade superior, baixo defeito
• Pedido de amostra: 1-3 dias após o recebimento do pagamento.
• Pedido de estoque: 3-7 dias após o recebimento do pagamento.
• Pedido OEM: 15 a 30 dias após o recebimento do adiantamento.

Incluído no Pacote:
• 1 X Kit Turbocompressor
• 1 X Certificado de Teste de Equilíbrio

Número da peça	319278
Versões prévias	319212
Número OE	04259311, 04259311KZ, 4259311KZ, 24426737
Ano	37561
Descrição	Gerador
Modelo Turbo	S200-64H12ALWM/0,76WJ2
Número da peça do fabricante	316724, 313935, 316701, 313937, 316710, 313940, 316731, 314443
CHRA	319279 (300200003)
Modelo de motor	BF4M1013C, BF4M1013E
Deslocamento	4,76 L, 4760 cc
KW	141/145/192/197
rpm	2300
Combustível	Diesel
Ângulo α (carcaça do compressor)	307º
Ângulo β (carcaça da turbina)	243º
Carcaça de rolamento	318912 (318330) (303040004)
roda da turbina	319249
Comp.Roda	318077 (Ind. 42,77 mm, Exd. 63,55 mm, 7+7 Lâminas)(302040001)
placa traseira	167744 (1253200300)(304200001)
Número do escudo térmico	167997 (306010011)
Kit de reparação	318383 (1253200750)(309200001)
Carcaça da Turbina	319253
Tampa do Compressor	319248
Junta (entrada de óleo)	311698
Junta (saída da turbina)	311496 (210021, 148062, 311496)

Formulários

2002-11 Deutz (KHD) Gerador Industrial com Motor BF4M1013C
2002-11 Volvo-Penta Vários com Motor BF4M1013C

Informações Relacionadas

Posicione o CHRA no alojamento da turbina que está preso na morsa.Prenda a carcaça do mancal na carcaça da turbina para que ela não balance.Encontre o soquete de tamanho adequado de 12 pontos (ou seis pontos, dependendo de como o nariz da roda da turbina é moldado) para segurar a roda da turbina e o soquete de tamanho adequado que se encaixe na porca da roda do compressor.É mais desejável afrouxar a porca do compressor com uma barra de quebra do tipo manopla em T para garantir que a pressão igual seja aplicada em ambas as direções.Este eixo pode ser facilmente dobrado, então muito cuidado deve ser tomado nesta etapa.

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