Turbocompressor GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
Turbocompressor GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
• Ajuste exato garantido para fácil instalação
• Turbo de reposição 100% NOVO, qualidade premium ISO/TS 16949 - testado para atender ou exceder as especificações do OEM
• Projetado para alta eficiência, durabilidade superior, baixo defeito
• Pedido de amostra: 1-3 dias após o recebimento do pagamento.
• Pedido de estoque: 3-7 dias após o recebimento do pagamento.
• Pedido OEM: 15 a 30 dias após o recebimento do adiantamento.
Incluído no Pacote:
• 1 X Kit Turbocompressor
• 1 X Certificado de Teste de Equilíbrio
Número da peça | 703389-5002S |
Versão anterior | 703389-0001, 703389-0002, 703389-1, 703389-2 |
Número OE | 2823041450, 2823041431, 28230-41450, 28230-41431 |
Ano | 2000- |
Descrição | Hyundai Mighty Truck, Ônibus HD72 |
Modelo Turbo | GT2052S, GT2052LS |
CHRA | 433352-0022 (433352-5022S, 1102020923) |
Motor | D4AL |
Fabricante do motor | hyundai |
Deslocamento | 3,3L, 2900 ccm, 5 cilindros |
KW | 115 |
Combustível | Diesel |
Ângulo a (carcaça do compressor) | 280º |
Ângulo ß (carcaça da turbina) | 90º |
Carcaça de rolamento | 434578-0012/434578-0014 (refrigerado a água) |
roda da turbina | 434715-0003/434715-0001 (Ind. 47,1 mm, Exd. 38,4 mm, 9 Lâminas) (1102120438) |
Comp.Roda | 451584-0007 (436322-0006)(Ind. 38,3 mm, Exd. 52, mm, Trm 54, 6+6 lâminas, tipo de disco traseiro estendido) (1102015419) |
placa traseira | 721085-0001/434689-0002 (1102015316/1102015314) |
Número do escudo térmico | 434302-0001/434684-0001 (1102015343) |
Kit de reparação | 732252-0001 (1102015756) |
Carcaça da Turbina | 435788-0055 |
Tampa do Compressor | 435791-0082/704099-0001 |
Atuador do | 451792-0005 |
Configurações Waste gate (pressão) | 0,850-0,890/1,170-1,210 bar |
Configurações Portão de resíduos (haste de elevação) | 1,00/4,00 mm |
Junta (entrada da turbina) | 210603 (Aço Inox) |
Junta (saída da turbina) | 210604 (Aço Inox) |
Junta (saída de óleo) | 210243 (Papel) |
Formulários
2000- Hyundai Mighty Truck, Ônibus HD72 com Motor D4AL
Informações Relacionadas
Uma observação aqui: em muitos turbos, a folga entre a roda do compressor e a tampa do compressor é tão próxima para a eficiência do turbocompressor que a roda entrará em contato apenas levemente com o contorno do compressor.Normalmente, isso não será sentido em um turbocompressor onde o óleo do motor está presente nos rolamentos porque o óleo ocupa a maior parte da folga.No entanto, um novo turbo pode ter um leve contato porque a maioria dos novos turbos é construída a seco para verificar as folgas operacionais durante a montagem.