Cartucho GT22 736210-0006 JMC Truck JX493
Cartucho GT22 736210-0006 JMC Truck JX493
Material
RODA DA TURBINA: K418
RODA DO COMPRESSOR: C355
CARCAÇA DO ROLAMENTO: HT250 GARY IRON
| Número da peça | 736210-5006,736210-0006 |
| Versões prévias | 7362105006,7362100006 |
| OE NO. | 1118300TAR,1118300SBJ |
| Modelo Turbo | GT22 |
| Aplicativo | JMC |
| Motor | JX493 |
| Combustível | Diesel |
| roda da turbina | (Ind. 42,68 mm, Exd. 50,3 mm, 9 lâminas) |
| Comp.Roda | (Ind. 41,46 mm, Exd. 56 mm, 6+6 Lâminas, Superback) |
Aplicativo
Caminhão JMC Com Motor JX493
Observação
O que é uma Roda Compressora MFS?
Usinados a partir de rodas sólidas de compressores estão se tornando cada vez mais populares à medida que esses novos desenvolvimentos das OEs continuam a chegar ao mercado de reposição.As rodas são totalmente usinadas e balanceadas em equipamentos líderes de usinagem de 5 eixos e balanceadas com precisão em estações de balanceamento totalmente automatizadas com correção automática.
Como sobre o tempo de entrega?
-Pedido de amostra: 1-3 dias após o recebimento do pagamento.
-Pedido de estoque: 3-7 dias após o recebimento do pagamento.
-Pedido OEM: 15-30 dias após o recebimento do pagamento inicial.
Serviço pós-venda
1. Garantia de um ano
2. Registre uma reclamação caso encontre algum acessório defeituoso que esteja na garantia, processaremos a reclamação e enviaremos novos itens para substituição no próximo pedido, como um fabricante experiente, você pode ter certeza da qualidade e do serviço pós-venda .
Quais são as causas comuns de falha do turbocompressor?
● Óleo contaminado
● Óleo sujo
● Falta de lubrificação
● Baixa pressão do óleo
● Dobras nas linhas de entrada de óleo
● Obstruções na linha de entrada de óleo
● Filtros de ar obstruídos
● Conexões de mangueira em colapso
● Tubos de ar subdimensionados
● Marcha lenta prolongada do motor
● Excesso de combustível
● Desligamento do motor quente
● Juntas instaladas incorretamente
● Porcas e arruelas caíram no sistema de exaustão
Qual é a diferença entre mancais refrigerados a água e refrigerados a ar?
Resfriado a ar: O ar ambiente e o óleo atuam como um mecanismo de resfriamento.Resfriamento a água: Aplicações de alta temperatura precisam de resfriamento extra para um desempenho eficiente – mais comumente usado em aplicações a gasolina.
