Turbocompressor K03 53039880212 CB5E6K682AB Ford Focus SCTi
Turbocompressor K03 53039880212 CB5E6K682AB Ford Focus SCTi
• Ajuste exato garantido para fácil instalação
• Turbo de reposição 100% NOVO, qualidade premium ISO/TS 16949 - testado para atender ou exceder as especificações do OEM
• Projetado para alta eficiência, durabilidade superior, baixo defeito
• Pedido de amostra: 1-3 dias após o recebimento do pagamento.
• Pedido de estoque: 3-7 dias após o recebimento do pagamento.
• Pedido OEM: 15 a 30 dias após o recebimento do adiantamento.
Incluído no Pacote:
• 1 X Kit Turbocompressor
• 1 X Certificado de Teste de Equilíbrio
| Número da peça | 53039880212 |
| Versão anterior | . 5303-998-0270, 5303-998-0314, 5303-998-0600 |
| Número OE | CB5E-6K682-AB, CB5E-6K682-AC, CB5E-6K682-AD, CB5E6K682AB, CB5E6K682AC, CB5E6K682AD, CB5Z-6K682-A, CB5Z-6K682-E, CB5Z-6K682-H, CB5Z6K682A, CB5Z6K682E, CB5Z6K682H |
| Ano | 2003-15 |
| Descrição | Ford Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, S-max, Explorer, Edge, Lincoln MKZ |
| Número da peça do fabricante | 53039700270,5303-970-0212,5303-970-0270,5303-970-0314,5303-970-0600,53039700212,53039700270,53039700314,530397006 00 |
| Modelo Turbo | K03-2080DCB5.88CCAXX, K03 |
| CHRA | 53037100565 (5303-710-0565)(1302003940, 1000030248) |
| Fabricante do motor | Ford |
| Motor | EcoBoost, SCTi |
| Deslocamento | 2,0L, 2000 ccm, 4 cilindros |
| KW | 177/203 |
| RPM máx. | 5000 |
| Combustível | Gasolina |
| Ângulo α (carcaça do compressor) | 0° |
| Ângulo β (carcaça da turbina) | 0° |
| Carcaça de rolamento | 53031504505 (refrigerado a água) (1302003461, 1900011235I) |
| roda da turbina | 53031208514 (53031208515)(Ind. 44,95 mm, Exd. 40,23 mm, Trm 7,62, 9 lâminas)(1302003447, 1100016434) |
| Comp.Roda | 53041232241 (53041232223)(Ind. 62,65 mm, Exd. 94,88 mm, 7+7 Lâminas)(1302003416, 1200016319) |
| Placa traseira, placa de vedação | 53041505709 (53041505701)(1302003305, 1300016042) |
| Número do escudo térmico | 53031652009 (53031652015, 53031652021, 53031652022)(1302003343, 2030016037) |
| Kit de reparação | 53037110000 (Principal)(Alimentação única)(Inc. Peças axiais)(1302003754, 5000040005) |
| Observação | Intercooler, Resfriado a Água |
Formulários
2003-15 Ford Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, S-max, Explorer Com SCTi, Motor EcoBoost
Informações Relacionadas
Usando um conjunto de micrômetros internos, meça o piloto da carcaça do mancal na carcaça da turbina fazendo duas leituras a 90 graus uma da outra.Esta dimensão era perfeitamente redonda no momento da fabricação original.No entanto, o alojamento da turbina pode empenar e se deslocar após uso prolongado.O que você está procurando é o formato de ovo do piloto.Se um conjunto de micrômetros internos não estiver disponível, isso também pode ser feito usando um grande conjunto de paquímetros.Simplesmente encontre o ponto de menor diâmetro no piloto e, em seguida, use um calibrador tipo fio para medir a folga encontrada onde o diâmetro é maior.Como regra geral, você não deve reutilizar o invólucro da turbina se ele tiver formato de ovo em mais de aproximadamente 0,005 polegada.Esta é uma medida crítica por duas razões.Primeiro, essa área é uma área de vedação onde os gases de escape quentes sob pressão são vedados para permanecer dentro da carcaça da turbina.Quaisquer vazamentos nesta área não apenas causarão vazamento de gases de escape muito quentes e perigosos no compartimento do motor, mas também causarão uma perda de energia da turbina para acionar o turbo com eficiência.A outra questão em jogo aqui é que uma mudança extrema observada neste ponto pode indicar que você tem uma aplicação de calor muito alta.Mais mudanças de fundição podem ocorrer e causar falha do turbocompressor se a carcaça da turbina se mover o suficiente para causar contato da carcaça com a roda em seu novo cartucho de substituição.
