Existem quatro razões principais para danos ao turbocompressor:
1. Má qualidade do óleo;
2. A matéria entra no turbocompressor;
3. Apagamento repentino em alta velocidade;
4. Acelere bruscamente em marcha lenta.
Primeiro, a qualidade do óleo é ruim.Um turbocompressor consiste em uma turbina e um compressor de ar conectados por um eixo, que é acionado pela energia dos gases de escape para formar ar comprimido e enviá-lo para o cilindro.No processo de trabalho, tem uma alta velocidade de cerca de 150000 r/min.É sob essas condições de trabalho de alta temperatura e alta velocidade que os turbocompressores têm altos requisitos de dissipação de calor e lubrificação, ou seja, a qualidade do óleo do motor e do líquido de arrefecimento deve atender aos padrões.
Ao lubrificar o turbocompressor, o óleo do motor também tem o efeito de dissipação de calor, enquanto o refrigerante desempenha principalmente o papel de resfriamento.Se a qualidade do óleo do motor ou do líquido de arrefecimento for baixa, como falha na substituição do óleo e da água a tempo, falta de óleo e água ou substituição de óleo e água de baixa qualidade, o turbocompressor será danificado devido à lubrificação e dissipação de calor insuficientes .Ou seja, o funcionamento do turbocompressor é inseparável do óleo e do líquido de arrefecimento, desde que haja problemas relacionados ao óleo e ao líquido de arrefecimento, pode causar danos ao turbocompressor.
Segundo,omatéria entra no turbocompressor.Uma vez que os componentes dentro do turbocompressor são muito parecidos, uma pequena entrada de matéria estranha destruirá seu equilíbrio de trabalho e causará danos ao turbocompressor.Matérias estranhas geralmente entram pelo tubo de admissão, o que exige que o veículo substitua o filtro de ar a tempo para evitar que poeira e outras impurezas entrem no impulsor do compressor rotativo de alta velocidade, causando velocidade instável ou danos a outras peças.
Em terceiro lugar, a alta velocidade de repente desliga.Em um turbocompressor sem um sistema de resfriamento independente, um súbito apagamento em alta velocidade causará uma interrupção repentina do óleo lubrificante, e o calor dentro do turbocompressor não será levado pelo óleo, o que facilmente fará com que o eixo da turbina "agarre ".Aliado à alta temperatura do coletor de escape neste momento, o óleo do motor que fica temporariamente dentro do turbocompressor será fervido em depósitos de carbono, que bloquearão a passagem de óleo e causarão falta de óleo, o que evitará danos futuros ao turbocompressor.
Quarto, pise fundo no acelerador enquanto estiver em marcha lenta.Quando o motor começa a frio, leva um certo tempo para o óleo do motor aumentar a pressão do óleo e atingir as partes lubrificantes correspondentes, portanto, você não deve pisar no acelerador rapidamente e operá-lo em marcha lenta por um tempo, para que a temperatura do óleo do motor aumente e a fluidez fique melhor e o óleo chegue à turbina.A parte do compressor que precisa ser lubrificada.Além disso, o motor não pode ficar em marcha lenta por muito tempo, caso contrário, o turbocompressor será danificado devido à má lubrificação devido à baixa pressão do óleo.
Os quatro pontos acima são as principais causas de danos ao turbocompressor, mas não todos.Geralmente, após o turbocompressor ser danificado, haverá aceleração fraca, potência insuficiente, vazamento de óleo, vazamento de refrigerante, vazamento de ar e ruído anormal, etc., e deve ser tratado a tempo no departamento de manutenção pós-venda.
Em termos de prevenção, para os modelos com turbocompressores, deve-se adicionar óleo de motor totalmente sintético e líquido de arrefecimento com melhor dissipação de calor, e o elemento do filtro de ar, elemento do filtro de óleo, óleo do motor e líquido de arrefecimento devem ser substituídos a tempo.Além disso, você também pode alterar seus hábitos de direção de forma adequada e tentar evitar uma direção intensa.
Hora da postagem: 04-04-23