Impulsionado pelo desenvolvimento da indústria automotiva, o mercado de turbocompressores continua a se expandir

O turbocompressor usa o gás de alta temperatura descarregado do cilindro após a combustão para acionar o impulsor do cilindro da turbina para girar, e o compressor na outra extremidade é acionado pelo rolamento do invólucro do meio para girar o impulsor na outra extremidade do compressor, trazendo ar fresco para o cilindro, obtendo assim o efeito de melhorar a eficiência de aquecimento do dispositivo do motor.Atualmente, o turbocompressor pode aumentar a eficiência térmica do motor em 15% a 40%, mas com a inovação contínua da tecnologia do turbocompressor, o turbocompressor pode ajudar o motor a aumentar a eficiência térmica em mais de 45%.

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Os principais componentes a montante do turbocompressor são o invólucro da turbina e o invólucro intermediário.O invólucro do meio ocupa cerca de 10% do custo total do turbocompressor e o invólucro da turbina ocupa cerca de 30% do custo total do turbocompressor.O invólucro do meio é um turbocompressor que conecta o invólucro da turbina e o invólucro do compressor.Como o invólucro da turbina precisa ser conectado ao tubo de escape do automóvel, os requisitos de material são relativamente altos e o limite técnico neste campo é relativamente alto.De um modo geral, os cascos das turbinas e os cascos intermediários são indústrias intensivas em tecnologia.

De acordo com o "Relatório de previsão de tendências de desenvolvimento e oferta de mercado da indústria de turbocompressores da China 2021-2025", divulgado pelo New Sijie Industry Research Center, a demanda do mercado por turbocompressores vem principalmente de automóveis.Nos últimos anos, a produção e as vendas de automóveis na China cresceram constantemente.Estima-se que até 2025, o número de carros novos na China chegará a 30 milhões, e a taxa de penetração no mercado de turbocompressores pode chegar a cerca de 89%.No futuro, com o crescimento da produção e demanda de veículos elétricos híbridos e veículos elétricos híbridos plug-in, a demanda por turbocompressores crescerá fortemente.Calculado de acordo com o número de carros novos e a taxa de penetração de turbocompressores, o tamanho do mercado de cascos de turbina e cascos intermediários do meu país chegará a 27 milhões de unidades em 2025.

O período de substituição do invólucro da turbina e do invólucro intermediário é de cerca de 6 anos.Com a inovação da tecnologia do motor, a melhoria do desempenho e a inovação de produtos dos fabricantes de automóveis, a demanda de substituição do invólucro da turbina e do invólucro intermediário também está aumentando.Os invólucros da turbina e os invólucros intermediários pertencem a autopeças.O processo de peneiramento desde a produção até a aplicação costuma levar cerca de 3 anos, o que leva muito tempo e acarreta custos mais elevados.Portanto, automóveis e equipamentos completos são mais fáceis de desenvolver e possuem fortes capacidades de tecnologia de produção.As empresas mantêm cooperação de longo prazo, portanto, as barreiras à entrada nesse campo são relativamente altas.

Em termos de competição de mercado, os fabricantes de turbocompressores do meu país estão concentrados principalmente no delta do rio Yangtze.Atualmente, o mercado global de turbocompressores é altamente concentrado, ocupado principalmente pelas quatro principais empresas da Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner e IHI.As empresas de produção de casco de turbina e casco intermediário incluem principalmente Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. e outras empresas.

Os analistas da indústria de Xinsijie disseram que os turbocompressores são partes importantes dos automóveis.Com o crescimento contínuo da produção e demanda de automóveis, a escala do mercado de turbocompressores continua a se expandir e a indústria tem uma melhor perspectiva de desenvolvimento.Em termos de produção, o mercado de turbocompressores tem um alto grau de concentração e o padrão líder é proeminente, enquanto a concentração de mercado de suas peças a montante, carcaças de turbina e carcaças intermediárias é relativamente baixa e há maiores oportunidades de desenvolvimento.


Hora da postagem: 20-04-21