Turbocompressor de alto desempenho TD06-20G
Turbocompressor de alto desempenho TD06-20G
• Ajuste exato garantido para fácil instalação
• Turbo de reposição 100% NOVO, qualidade premium ISO/TS 16949 - testado para atender ou exceder as especificações do OEM
• Projetado para alta eficiência, durabilidade superior, baixo defeito
• Pedido de amostra: 1-3 dias após o recebimento do pagamento.
• Pedido de estoque: 3-7 dias após o recebimento do pagamento.
• Pedido OEM: 15 a 30 dias após o recebimento do adiantamento.
Incluído no Pacote
• 1 X Kit Turbocompressor
• 1 X Certificado de Teste de Equilíbrio
| MODELO | TD06-20G |
| Carcaça do Compressor | |
| Roda do compressor (entrada/saída) | Ф52.56-Ф68 |
| Carcaça da Turbina | A/R. |
| Roda da Turbina (fora/dentro) | Ф56-Ф65.2 |
| Resfriado | Resfriado a água e óleo |
| Consequência | Rolamento diário |
| rolamento de pressão | 360° |
| Atuador do | interno |
| Flange de entrada/saída | 3 Parafusos/5 Parafusos |
Informações Relacionadas
Aumentei o turbocompressor e agora ele está instável subindo e descendo.Por que está fazendo isso?
Isso é chamado de “PICO DE IMPULSO”.Isso pode ser causado por um design e/ou localização ruim da válvula de descarga.É mais comum em sistemas internos de wastegate.As portas nos sistemas wastegate internos geralmente são muito pequenas ou no ângulo errado para manter um nível de aumento estável.Uma porta wastegate muito pequena não permitirá que os gases de escape escapem rápido o suficiente para desacelerar a roda da turbina.
Devo colocar uma válvula de sopro no meu sistema turbo?
Sim, uma válvula de sopro (BOV) é uma ideia muito boa.Isso manterá o turbocompressor vivo por muito mais tempo.Quando você está dirigindo seu carro, as placas do acelerador estão constantemente sendo abertas e fechadas.Quando a placa do acelerador está fechada, o turbo está soprando contra uma parede.Isso causa carga axial extrema nos rolamentos, o que fará com que o turbo falhe prematuramente.O BOV também mantém o turbo girando enquanto você muda de marcha para marcha, mantendo o tempo de rotação baixo entre as marchas.
Onde devo colocar um BOV no meu motor?
O posicionamento correto para um BOV deve ser o mais próximo possível da descarga do compressor.O BOV deve estar sempre antes do intercooler.A linha de sinal indo para o BOV deve estar após a placa do acelerador.Quando as placas do acelerador fecham, uma onda de vácuo abre o BOV.
