Cartucho TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA
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Descrição do produto
Número da peça | 49173-08401 |
Versão anterior | 4917308401, 49173-08405 |
Número OE | 1401402906, 1000050103 |
Modelo Turbo | TD025M-03-09T-3.3, TD025 |
Fabricante | Mitsubishi |
Carcaça de rolamento | (1401402453, 1900011158) (resfriado a óleo) |
roda da turbina | 49173-00011 (Ind. 37. mm, Exd. 31,47 mm, 12 Lâminas)(1401402436, 1100016132) |
Montagem do Rotor | (2300050031) |
Comp.Roda | (Ind. 34,08 mm, Exd. 44,04 mm, 6+6 Lâminas, SuperBack)(1401402405, 1200016205) |
placa traseira | (Superback)(1401402300, 1800016052/046) |
Número do escudo térmico | (1401402341, 2030016065) |
Kit de reparação | (1401402754, 5000050028)(F/atrás) |
Formulários
2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi Motor D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Motor D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Motor D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Motor D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Motor D4EA
Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 Turbos:
49173-02401, 49173-02410, 49173-02412
Mitsubishi TD025 Turbo:
49173-02301
Número OE
2823127000, 28231-27000
Informações Relacionadas
Posso atualizar meu turbo existente?
Sim.A maioria das instalações de atualização de turbo oferece serviços de melhoria.Declare seu turbo, suas decepções atuais e melhorias que você gostaria de ver.Eles podem oferecer serviços que podem evitar que você compre um novo turbo.Embora não seja uma lista completa, os serviços possíveis incluem:
a.Porta e polimento: Inclui portas pesadas do compartimento de exaustão, remoção de obstruções de fluxo, alisamento do material de fábrica e redução de ângulos internos para alterar o fluxo e a evacuação.A entrada para a carcaça do turbo (onde o escapamento entra na unidade) também é fortemente portada, removendo obstruções de fluxo e suavizando o caminho do escapamento.A passagem da válvula de descarga do compartimento de exaustão também é portada, ligeiramente aumentada em tamanho e quaisquer obstruções de fluxo removidas.A melhoria mais significativa com este serviço é a diminuição do tempo de spool.Outra melhoria é o torque adicional na faixa de RPM mais baixa, conforme visto neste gráfico.A falta de torque baixo é uma reclamação comum com motores 2.0L.
b.Porta interna e polimento: Isso abre a área onde o ar sai da carcaça do compressor.O turbo tem entre 1 e 2 mm de material removido, então as arestas de fundição ásperas são suavizadas.Você ganhará uma fração de HP, mas obterá uma resposta melhor.
c.Clipe de luz: O clipping remove parte da roda da turbina.Isso permite que o ar passe mais rápido por ele.Isso ajudará em situações de alto impulso (16,5 PSI +), mas diminuirá o spoolup.
d.Revestimento: Os revestimentos cerâmicos mantêm o calor dentro do turbo para maior eficiência térmica.
e.Gabardina de válvula de descarga maior: Nova técnica em que uma chapeleta de comporta de descarga grande é instalada no lugar da unidade de estoque.A peça grande cobre um orifício maior do portão de resíduos especialmente portado em um esforço para combater a fluência do impulso.
f.Troca de componentes internos do turbo: Este serviço depende do turbo.De um modo geral, significa coisas como substituir a roda do compressor por uma unidade maior para aumentar o desempenho, trocar a mola da válvula de descarga e outras melhorias internas.