Cartucho S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013

Pequena descrição:

Cartucho Newry S200G 12709880050 12709880017 Para Motor Industrial Deutz com Motor TCD2013


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Cartucho S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013

Material
RODA DA TURBINA: K418
RODA DO COMPRESSOR: C355
CARCAÇA DO ROLAMENTO: HT250 GARY IRON

Número da peça 12707100007
número de intercâmbio 1270-710-0007
Modelo Turbo S200G-3071NRAKB/0,66, S200G-3071NRAKB/0,76, S200G-3071NRAKB/0,66, S200G-3071NRAKB/0,76
roda da turbina 168431 (Ind. 55,95 mm, Exd. 69,6 mm, Trm 10,57, 10 lâminas)
Comp.Roda 10771232001 (Milled Alu.)(Ind. 54,61 mm, Exd. 78,61 mm, Trm 5, 7+7 Blades, Superback)

Formulários

Volvo L120E, KHDEUTZ

Borg Warner S200G-3071NRAKB/0,66 Turbos:

12709880024, 12709880011

Borg Warner S200G-3071NRAKB/0,76 Turbos:

12709880017, 12709880016, 12709880050

OENumber:
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Informações Relacionadas

Na partida do motor, mantenha a rotação do motor baixa por aproximadamente um minuto.

A razão é que o turbocompressor é um dispositivo suplementar, independentemente de ser instalado de fábrica ou de um retrofit no mercado de reposição.Isso significa que provavelmente será o último subconjunto no sistema do motor a receber óleo lubrificante, mas gira muito rapidamente, mesmo em marcha lenta.Não há motivo para alarme aqui, o turbo foi projetado para resistir à inicialização.Só não deixe passar do ponto morto.Embora muitos especialistas digam que 30 segundos são suficientes, um minuto permite variações na operação em clima frio, onde o fluxo de óleo leva mais tempo para chegar ao seu destino, bem como o atraso do óleo criado quando o óleo é trocado ou após longos períodos de tempo. entre as partidas do motor.

Além disso, é sempre uma boa ideia não apertar o acelerador com muita força até que o motor atinja a temperatura operacional total.A lubricidade do óleo é melhor na temperatura operacional.Esta não é apenas uma boa ideia por causa do turbocompressor, mas o seu motor também vai adorar!


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