Cartucho S200 319212 319278 Deutz BF4M1013C
Cartucho S200 319212 319278 Deutz BF4M1013C
Material
RODA DA TURBINA: K418
RODA DO COMPRESSOR: C355
CARCAÇA DO ROLAMENTO: HT250 GARY IRON
Número da peça | 319279 |
Número OE | 300200003 |
Modelo Turbo | S200, S200-64H12ALWM/0,76WJ2 |
roda da turbina | (Ind. 50,7 mm, Exd. 58 mm, 10 Lâminas) |
Comp.Roda | 318077 (Ind. 42,77 mm, Exd. 63,55 mm, 7+7 Lâminas)(302040001) |
Formulários
Deutz (KHD) Gerador Industrial
Borg Warner S200 Turbos:
319212, 319278
Número OE:
04259311, 04259311KZ, 4259311KZ, 24426737
Informações Relacionadas
WQue cuidados um turbocompressor precisa?
A lubrificação a óleo é o princípio e fim de um turbocompressor.Depois de ligar o motor, leva cerca de 30 segundos para que o óleo seja distribuído uniformemente e para que o compressor seja lubrificado de maneira ideal, portanto, evite faixas de alta velocidade durante esse período.A situação é semelhante ao desligar o motor: se você estava dirigindo em alta velocidade, deve deixar o motor funcionando por cerca de 20 segundos em baixa velocidade, pois o turbo continua funcionando.A lubrificação adequada só é garantida quando o motor está funcionando.Também deve ser observado que apenas o óleo especificado pelo fabricante deve ser usado.
Quais defeitos podem ocorrer com o turbocompressor?
A maioria dos defeitos do turbocompressor é resultado de lubrificação insuficiente.Existe o risco de que o compressor ou a roda da turbina rocem na carcaça e, assim, também afetem o motor.Outros perigos surgem de óleo contaminado ou corpos estranhos de um filtro de ar defeituoso.Isso pode danificar as rodas da turbina e do compressor e, por fim, danificar os mancais do turbocompressor.Em geral, é melhor desligar o motor imediatamente em caso de ruídos incomuns, vazamentos de óleo ou vibrações no turbocompressor, caso contrário, há risco de danos ao motor.