Cartucho GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Cartucho GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Material
RODA DA TURBINA: K418
RODA DO COMPRESSOR: C355
CARCAÇA DO ROLAMENTO: HT250 GARY IRON
Número da peça | 789773-5013S |
Versão anterior | 7897730006, 7897730009, 7897730013, 7897730018, 7897730026 |
Modelo Turbo | GTB20V |
Número OE | 504359632, 504371348 |
roda da turbina | (Ind. 43,1. mm, Exd. 47. mm, 9 Lâminas) |
Comp.Roda | (Ind. 41,5 mm, Exd. 56, mm, 6+6 lâminas, Superback) |
Formulários
2010- Caminhão Mitsubishi Fuso Canter com motor F1C 4P10
Informações Relacionadas
O que é turbo-lag?
Turbo lag é a hesitação ou resposta lenta do acelerador experimentada ao dirigir um veículo turboalimentado, antes que o turbo comece a funcionar.
É causado pelo tempo que leva para o sistema de escape girar a turbina dentro do turbo e forçar mais ar e combustível para dentro do motor.
Desde o desenvolvimento do turbo, os engenheiros fizeram progressos significativos na redução do turbo lag por meio de desenvolvimentos em design e materiais.
Quais são os principais problemas de tuning ao lidar com o Turbo?
Calibração do motor - tempo de abastecimento e ignição.Sob impulso, é crucial que não haja detonação ocorrendo dentro do cilindro.Isso é feito ajustando a relação ar/combustível um pouco mais rica para ajudar a resfriar o gás de combustão e ajustando a curva de avanço da ignição para garantir que as pressões da câmara de combustão permaneçam abaixo do nível que causa a ignição do combustível não queimado antes da frente de chama que avança. .
Como sobre o tempo de entrega?
-Pedido de amostra: 1-3 dias após o recebimento do pagamento.
-Pedido de estoque: 3-7 dias após o recebimento do pagamento.
-Pedido OEM: 15-30 dias após o recebimento do pagamento inicial.
Peças e acessórios turbo feitos por vocês, ou vocês apenas montam?
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